昨天上午的京唐京唐城际铁路机场站(唐山西站)施工现场机车轰鸣。随着开铺命令下达，城际WZ500型无砟轨道铺轨机组拖拽着一对长轨缓缓前进，铁路京唐城际铁路全线铺轨正式开始。全线

京唐城际铁路是铺轨京津冀城际铁路网规划中“四纵四横一环”的重要组成部分，是开始唐山联系京津的重要通道，也是京唐推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。线路起自北京城市副中心站，城际经北京市通州区、铁路河北省廊坊市、全线天津市宝坻区、铺轨河北省唐山市，开始终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，京唐正线长约148.7公里，城际全线设8座车站，铁路设计最高时速350公里，同步配套建设大厂、唐山动车运用所和宝坻南站综合维修工区。

据了解，针对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，中铁四局投入使用了工程线信息调度指挥系统，对现场行车调度进行全方位、立体化管理，大大提高了行车调度效率，确保了工程线行车安全。

京唐城际铁路建成后，将形成北京至唐山的快速交通走廊，对带动沿线地区经济社会发展、疏解北京非首都功能、提升区域整体经济竞争力、增强区域聚合力、落实京津冀协同发展战略具有十分重要的意义。

(原标题：京唐城际铁路全线开始铺轨)

(记者白波 通讯员 王豪 薛同庆)

标签： 京唐城际铁路 全线铺轨 快速交通走廊 行车调度

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